对2011年7月23日动车追尾事故的思考

对2011年7月23日动车追尾事故的思考


     去年九月去上海看世博,乘坐的是动车,坐在环境优雅的动车中,很是享受。但那风驰电掣的速度,既让人惊喜又叫人担忧。


      一路上上车下车,我感觉管理上很有些漏洞。


       首先,坐动车要求,每人最多20千克行李。我个人以为动车速度快,需要动车身体均衡,行李太多有些影响。网上查阅是车厢与车厢的连接处,设有放置大件行李的地方。不过,动车内空间有限,没法放太多东西,乘动车尽量少带行李。成人旅客最多只能携带20千克的行李,儿童最多携带10千克行李。动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米,超过规定物品应办理托运。


      我怀着忐忑的心理上车下车,并且很惊讶地注意到,没有什么人检查你的行李。有些人是拖着特大的行李箱。。。。。。我更忐忑。


       第二、全列车禁止吸烟。高铁动车属于全封闭式车厢,全列车禁止吸烟,即使在车厢连接处或洗手间内吸烟,列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。但是我发现在确有男人在车厢连接处偷偷抽烟。我又很忐忑,心理祈祷着不要出事,又心里狠狠的骂着那个不顾安全和规则的男人。


第三、紧急情况可逃生。其实普通火车的卫生间都有个拉手,为了给乘客颠簸时拉一拉,好保持平衡。动车舒适的环境里,是否也给大家一个拉手,以防紧急情况用用呢?


据说动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗。在紧急情况下,乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣,用力向上向外拉,用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。可是我们对此不是很熟悉。


每上飞机时,美丽的空姐告诉我们救护的方法,其实动车的快呀,也似飞机。我觉得是不是也该告诉顾客。 


第四、既然前一趟车停留了十几分钟未准时到站,那为啥不通知后一趟趟动车放慢脚步,以免追尾?这个管理应该是铁老大常有的知识呀。为何不防患于未然?


第五、还有高铁的技术和质量问题。只知道,一年前,我和做高铁的朋友们一起吃饭聊天,他说:“高铁猛于虎呀!技术要求高,上级还要抢时间向啥献礼,那些官僚呀。。。。。。”


这又使我想起了我们的长江隧道,做隧道的人不敢走隧道,做高铁的人不敢坐高铁,长江三桥在修修补补中摇摇晃晃。。。这些都说明什么?百年大计,质量第一呀。


令人担忧的事终究发生了。


我小老百姓还是多吃饭少放屁。没事出去游就坐个绿皮车吧。


许多人都说不喜欢看事件以后怎样营救的一个个动人的场面,每次人祸后总是在动情的讲述那些救人的故事(这些场面也的确感人),但是平时多一点责任感,多一点忧患意识,就不会出现这样令人惊魂的事件啦。那30多个人也不至于魂断动车了。大家要做古代成语故事“曲突徙薪”中的劝告者。铁老大也要放下自己老大的架子听取众人的意见,防患于未然。


 向遇难者致哀!哎,这些无辜的人!


看看名单上的人的年龄都很年轻呀,还有孩子们。现在正值暑假,我想肯定许多是留守儿童好不容易熬到暑假,可以与在温州等地打工的父母团聚,谁知横祸飞来呀!本是热热闹闹的喜剧却成了阴阳两隔的悲剧呀!真是造孽呀!看着那些狼藉的画面,想象着一个个鲜活快乐的面孔,在瞬间杯具了。哎,造孽呀!


活着的我们好好活着吧,不要瞎折腾。好大喜功的官老爷们,不要瞎折腾,乱作为了,好好做好自己本职的事吧。不要只顾自己的利益,在其位时好好为老百姓做点好事吧。


上帝是有眼的呀!!人要懂得敬畏呀!!


当然,新生事物出来后,我们要积极地支持它,也希望有关部门,加强管理,加强防患意识。


让大家出入平安!平安就是幸福!


 

《对2011年7月23日动车追尾事故的思考》有4个想法

  1. 写道很好,用心托出,言为心声。谢谢您的分享。[quote][b]以下为郭倩华的回复:[/b]
    谢谢阅读共鸣。怎一个“唉”字了得呀?[/quote]

  2. 我连火车都没有坐过,别说是动车了。[quote][b]以下为郭倩华的回复:[/b]
    余老师的脚走得不远,思想却走得很远。[/quote]

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